为造从东都山到魔獐岭的驰道，以及让陈海贡献一万辆轮式辎重车、负责这一线路的运营，姬江野额外拨给陈海五十万精壮，算是交换了。

谈妥这些，姬江野又看过天营城内的铸造工场以及天营学宫，之后也没有在天营城过夜，就又连夜往望海城赶去。

他们要忙碌、操心的事情太多了，御剑飞了半夜，看到剑侍消耗太大，姬江野他们飞落下来休息。

普通剑侍都以极快的速度入寂调息，姬江野、姜晋以及姜明传、姜涵、姬成韵等人以这样的速度遁空飞行，完全谈不上什么消耗。

“要是陈海真能在半年内，初步造成驰道，到时候我想将燕台关的防御都交给他掌握。”姬江野坐在一块石头上，跟姜晋说道。

姬成韵都难以想象父亲会有这样的心思，这不是要将陈海提拔到都护将军的位子上了？

姜明传、姜涵神色复杂，看姜晋沉默不语，他又能说什么？

魔劫当前，能者居其位，才是符合所有人利益的。

虽然北陵镇此时还仅仅维持二十五六万人马编制，但自从陈海借得援兵之后，北陵镇在魔獐岭的功损比，是其他防御方向上的三倍，而恰恰因为陈海敢率一部精锐，孤悬在防线之外，牵制魔族，魔族每有大的攻势，陈海就会率部从侧翼猛咬上去，令魔族有所顾及，这也使得魔獐岭在过去一年时间里，在其他防御方向的人马消耗，有一个明显的下降。

目前，只要给北陵镇足够的基础兵员，陈海守住燕台关千里防线，是没有问题，而陈海这时候要是还能维持这样的功损比，甚至哪怕降低一些，基本都能替西北域每年再节省二三十万兵员的消耗。

而只要三宗跟越国谈妥流囚填魔獐岭的协议，以及从屏马山防线到魔獐岭防线优先用轮式辎重车替代驼马，则意味着魔族目前这种强度的攻势，将没有办法拖垮西北域三宗……

北陵镇能发挥这样的巨大作用，给陈海一个都护将军的职衔，姜晋能说什么？

第924章 筑道

铺路、筑城、屯田、水利诸事，柱国将军府以及诸郡府及镇，都有专门的将史负责，但西北域的路网，通常以每一座城池为核心，往城外延伸数十里、上百里就没有了，根本就没有真正意义上的完整驰道体系。

不过，西北域七十余郡，每一郡拥有三四千万甚至五六千万的人口，单从绝对数量上来说，可以说是相当不少了，但这么多的人口分散到方圆逾万里的广阔土地上，可以说是相当的地广人稀了。

而凡民出没府县，三四百里之遥已经可以说是极限了，大规模的精锐兵马调动，御战骑灵兽，跋山涉水都不在话下，更不要说玄武剑修，飞来飞去，就大崇帝国的社会现状，对驰道的需求也可以说是实在不高。

还是姜寅率边军收复魔獐岭，三宗在魔獐岭建立防线之后，当时有五六十万兵马集结于魔獐岭，而魔獐岭周边又没有大规模的人族栖息繁衍，大量的粮草军械等物资需要从屏马山以南的腹地调运，柱国将军府才在南面的轮台城修筑通往魔獐岭的驰道，以利车马通行。

这条万里驰道，柱国将军府前后征用上百万人马，历时四年才竣工。

魔劫暴发之后，柱国将军府又在乌木城与魔獐岭之间加修了一条驰道，但也是历时两年才初成。

越国第一批借援的物资，已经运抵望海城，但是怎么从望海城运往魔獐岭，实在极头疼的问题。

之前天营城所造的风焰飞艇，都叫烈王秦冉征走，这两年多时间，天营城及三宗又新造了百余艘，东西可以说是极好，一次能运送两三千万斤的货物，日行两三千里，可以说是相当便利，但也恰是因为便利、因为极有好处，则因此成为精锐魔兵渗透进来后首要的袭击目标。

这两年来天营城及三宗所新造的风焰飞艇，只能勉强弥补消耗，短时间内无法新增更多。

而将来从望海城到魔獐岭的物资运输体量巨大，仅用成本高、运力少的风焰飞艇无法承载，就需要更廉价、运力规模更大的方式。

从望海城到东都山南麓有河渠贯通，可以集结舟船走水路运输物资，但从东都山到魔獐岭，主要是半干旱的荒原、草原，即便有湖泽分布，但很少彼此贯通，最方便、廉价的运输手段，就是修筑驰道。

倘若以柱国将军府之前的修筑方式，从东都山到魔獐岭的驰道，少说需要三四年才能初成，难以缓解当目如此迫切的运输需求，陈海善营造，这是诸人捏着鼻子却又不得不承认的事实。

而且陈海治天营城，新雁城一战之后又兼治东都府，就在东都山内外大力的修造城塞、屯田筑路，甚至大规模的开凿引水涵洞、修建水库，无论是手里现有的匠工，还是诸多专门的天机器械，使得柱国将军府想要快速的建成驰道，陈海是唯一合适的主持人选。

说实话，新的驰道未必需要修在东都山与魔獐岭之间，甚至这道驰道紧挨着西黑毛沙漠的南部边缘，一旦小股的精锐魔兵穿越黑毛沙漠来袭，将缺乏足够的预警时间，但大家谁都不傻，谁都清楚，从周密郡北部的蒙城山出发，修通往魔獐岭的驰道，凭什么不是吴族出力，而要陈海来主持这事？

更重要的，陈海已经修通了从南到北、从东到西贯穿东都山的通道。

而选择从东南七千余里外的蒙城山修筑驰道，仅在山高谷险的蒙城山内部打开通道，就要消耗大量的人力、物力。

为确保这条生命补给线能尽早打通，姬江野也是尽可能给陈海提供一切便利。

分散征调五十万匠工壮勇，不知道在路途之上要消耗多少时间，姬江野要陈海先从东都府征用匠工、民勇，然后再特许陈海从邵泉郡其他府城抽调壮勇，补足东都山的损失就是。

而一旦大规模的修筑驰道，必然会吸引大量的魔族精锐渗透进来袭击，姬江野又直接将西翼的游哨兵马，包括两万精锐战骑、由数千御禽剑修组成的战禽营，都交给陈海节制。

修建驰道是一方面，后续的维修、保护，也是不容忽视的重中之重，五十万营城兵虽然没有多强的战斗力，但姬江野还是给了陈海十个营城都尉的编制，以便能更好的保证驰道建成后的运转。

其实到这时候，无论是直领北陵镇，还是节制西翼游哨兵马以及统领五十万营城兵以及组建未来从东都山到魔獐岭的辎重车营，陈海权柄之重，已经超过普通的镇守将军一大截了。

从东都山到魔獐岭，紧挨着黑毛大漠的南部边缘，溪河极少，也没有大的丘山阻碍，地质坚硬，天营城这些年又积累上万辆辎重运输车以及其他的各种工程器械，以及在驰道修筑期间，姬江野将厉牙镇调到云门塞驻防，以便陈海将北陵镇兵马都调出来，输助及保护驰道的修建。

陈海掌握这么多的资源，实际征用的人马将近百万，又将军中的天机战车以及覆带式辎重车都投入驰道的修筑之中，冬去春来，在姬江野所限制的半年时间，将驰道筑成，标准比当初约定的“初成”，还要略高一些。

除了驰道绵延万里延伸外，沿驰道照千里一塞、百里一垒的标准，修建了一百余座城寨。

这百余城寨一方面要保护驰道不受魔族精锐的袭扰，一方面要确保驰道受损后得到及时的维护，同时这也是分站式运输体系的关键，也方便短距离内还能征用大量的驼马成为重要的运力补充。

驰道筑成之时，从望海城运来、囤积到东都山的物资已经有十数亿斤，但仅用两个月，就全部转运到魔獐岭。

如此之高的效率、如此之低的消耗，令集结于魔獐岭的诸位真君都兴奋不已。

战事持续到这一步，大家心里都很清楚，无论是物资还是人马上，谁能加倍的消耗对方，而减少己方的消耗，成为西线战事胜败的关键。

东都山到魔獐岭，计划每年运输一百亿斤物资，以传统的方式，需要征调一百万匹驼马、一百万民夫上路才能完成这样的艰难任务，但一百万头驼马、一百万民夫的补给本身就是天文数字。

更何况这么大的目标，在小股魔族精锐不间断的渗透袭击下，即便调集大量精锐战力保护，伤亡之惨重，也是令人触目惊心。

毕竟断断续续、绵延千百里的驼马运输队，就算魔獐岭能将所有的浮空战舰、战禽营都派出来，也是没有办法保护周全的。

实际上，魔獐岭前线持续不断的战事损耗，是一方面，从屏马山防线到魔獐岭的补给运输损耗，则是西北域三宗身上更大的流血伤口，三年多来损失之惨，令诸真君心痛不已。

现在从东都山到燕台关的驰道建成，虽然也吸引大量的精锐魔兵过来袭击，辎重运输车以及物资、人马的损耗也不少，但相比较传统，这么大规模的运输量，人马损失以及物资消耗，都大幅降低到之前的十分之一以下。

这个改变实在太可观了，也令诸多真君看到胜利的曙光所在。

他们知道一旦西北域腹地的驰道体系筑成，使用更多的轮式辎重车，承担起西北域内部物料的运输，他们将完全无惧跟魔族拼消耗。